鸿牛配资外环西段抬升迎来新进展，莘庄立交新建辅道高架系统顺利跨越铁路、轨交

外环新建辅道高架系统小箱梁架设现场

2026年8月30日，由上海城投交通发展（集团）有限公司负责建设的外环西段交通功能提升工程迎来新进展，位于莘庄立交的外环新建辅道高架系统顺利跨越铁路上南联络线、沪春线和轨道交通1号线，莘庄立交改造节点建设全面迈入攻坚提速阶段。

莘庄立交是上世纪90年代建成的外环线一期工程的重要组成部分，目前已成为集高速公路、城市干道、高架道路、铁路、轨道交通等多种交通为一体的特大型交通枢纽。

本次施工共跨越铁路沪春线、上南联络线和轨交1号线三条运营“生命线”，共架设2跨12片小箱梁，单跨40米。建设团队利用2个月窗口期细排工期，先后完成7次铁路二级封锁任务及4次轨道交通一级保驾任务，圆满完成“高空接力”。

外环线作为上海重要交通环线之一，主要采用地面敷设形式，且外环莘庄立交节点无辅道系统，对区域交通形成硬隔离。随着周边区域发展，路网割裂的问题逐渐凸显，给市民出行带来不便。

本次上跨节点的顺利完工，标志着辅道工程率先完成上跨铁路与轨交的物理突破，更为新建外环西段高架、辅道与莘朱路、S4公路等多条交通干道的有机串联奠定坚实基础。建成后，莘庄立交区域将实现辅道系统的南北贯通与东西衔接，沿线车辆经辅道高架系统快速通过，区域交通“微循环”实现全面畅通。

外环西段交通功能提升工程莘庄立交铁路、轨交上跨段效果图

施工区域位于莘庄多层立交内部，施工空间狭小，上跨铁路、轨交运营廊道施工安全风险高，且小箱梁长40米、重超200吨运输吊装难度大。建设团队依托BIM+数字孪生技术，对架桥机运行路线、喂落梁等复杂工况进行反复模拟、优化比选，以“毫米级”精度预设每一道工序。

外环西段交通功能提升工程主线北起桃浦路、南至莘朱路，全长18.1公里，采用主线“高架+地面辅道”双层快速路体系，串联嘉定、长宁、闵行三区，改造多处互通立交，建成后将打通上海西部快速路网瓶颈，缓解区域长期节点拥堵，均衡西部内外环、射线高速转换交通压力，优化沿线居民出行条件，进一步支撑嘉定、闵行、长宁片区城市更新与区域协同发展。

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