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□蔡怡宁（山西大学）春节返程季，三亚飞往北上广深的机票价格冲上热搜。2月22日至23日，多条核心航线经济舱售罄，公务舱票价逼近万元，广州、深圳等热门方向直飞机票持续紧缺，“一票难求、票价高昂”迅速成为全民热议的话题。面对争议，航司表示票价波动由市场供需决定，经济舱严格执行备案价格，相关部门也紧急增开航班缓解压力。（2月24日 《中国青年报》）这一现象远非简单的价格之争，而是春运潮汐式客流下，市场规律、民生保障与行业治理的集中碰撞，也为热门旅游目的地的交通保障敲响了警钟。从市场逻辑来看，三亚返程机票价格走高，有其现实的供需基础。海南作为全国冬季最热门的旅游目的地之一，春节期间形成了典型的“集中入岛、集中返程”客流特点。数据显示，今年春运2月2日启动以来，海南三大机场已有15天单日旅客吞吐量突破20万人次，2月23日更是预计达到23.2万人次，短时返程需求呈爆发式增长。尽管民航部门已在海南增开加班航班超2000架次，春运期间投放座位超千万个，但受机场保障容量、航线时刻、飞机调度等硬性条件制约，运力依然难以匹配瞬间激增的需求。经济舱售罄后，实行市场化定价的公务舱成为稀缺资源，价格随之上涨，属于市场配置资源的正常结果，而航司守住经济舱备案价底线，也符合价格监管的基本要求。但市场规律的合理性，不能掩盖公众的焦虑，这也是此次事件引发广泛争议的核心。春运从来不是纯粹的市场化消费场景，而是兼具商业属性与民生属性的特殊时段，承载着亿万民众归家、返工、返校的刚性需求。当普通旅客面对直飞无票，只能选择耗时更长的中转航班，或被迫支付近万元的公务舱票价时，出行成本的大幅攀升，必然引发游客“出行难、出行贵”的不满。三亚机票风波，本质上是一道关于旅游城市如何应对潮汐式客流的治理考题。随着文旅市场持续复苏，三亚、丽江、西双版纳等热门目的地，都将面临客流短时间集中涌入与快速撤离的压力。破解这一难题，不能只依赖航司临时加班、部门事后协调的被动应急模式，而应建立“实现精准预判是基础。文旅、交通、民航等部门应打破数据壁垒，整合票务预订、景区接待、交通流量等信息，建立科学的客流预测模型，提前锁定高峰时段、客流规模与主要流向，推动运力布局从“被动应对”转向“主动前置”。提升调配效率是关键，要动态优化热门旅游城市至中心城市的航线时刻，强化区域内机场协同，在三亚运力紧张时，充分利用海口机场进行分流接驳，同时增派宽体机提升核心航线承载能力。构建多元交通体系是支撑，推动航空、高铁、水运联动发展，完善联程联运服务，提升水运通行效率，用多样化选择分散航空压力。严守监管底线是保障，既要严查囤票、加价等违规行为，也要对市场化舱位建立合理引导机制，避免价格大幅偏离公众预期。此次事件中，相关部门快速协调增开航班，体现了对民生需求的及时回应。但从长远看，热门旅游城市的交通保障，必须从临时应急转向常态化、精细化治理，在尊重市场规律的同时，牢牢守住民生底线。春运是一场民生大考，每一次拥堵与争议，都是推动治理升级的契机。三亚“万元机票”提醒我们：旅游经济不能只追求游客数量的增长，更要跟上交通保障、公共服务与综合治理能力的提升。唯有让运力更精准、协同更高效、监管更有力，让市场逻辑与民生温度有机统一，才能让归途更顺畅，让文旅发展更有质感、更有温度。本文为红辣椒评论原创文章，仅系作者个人观点，不代表红网立场。转载请附原文出处链接和本声明。举报/反馈
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